現任安源發(fā)電廠燃運車間鉗工班長的田海，自1997年進入該廠鉗工崗位，一干就是23年。在各項急難險重任務中，他以身作則、勇于擔當，獲得全廠一致認可，2017年被提升為副班長后，2019年又升為班長。 燃運車間主要擔負著燃煤渣破碎、生產加工、儲存、配比、供給、運輸及鍋爐排渣等一線生產工作，聚集了整個發(fā)電流程中較為苦累的重體力活，尤其是鉗工要保證設備正常運轉，其工作質量與效率決定著整個廠區(qū)的發(fā)電生產效益。當發(fā)現老車間設備陳舊，篩子、破碎、皮帶都存在程度不等的問題，嚴重影響了設備的運行和生產的穩(wěn)定性時，田海二話不說，帶領班上職工，利用節(jié)假日、空余時對這些老舊設備進行改造。一塊檔板、一段皮帶、一個鐵架，他都一手一腳、精調細做，甚至對設備的啟動模式都進行了改良。整個改造歷時一年，這一年里，他幾乎沒有休過一個完整的節(jié)假日，終于將整個車間改造到位。現在，不僅車間設備運行穩(wěn)定了，每年還可為車間節(jié)約生產成本數十萬元，而且還大大降低了生產線上操作工的勞動強度，設備的維修、檢修時間和數量也大幅降低了。 今年該廠優(yōu)化勞動組織，原碴運車間和燃運車間合并，人員大幅減少，田海身肩重擔來到燃運車間安源區(qū)域擔任鉗工班長。在新、老鉗工斷檔的情況下，他盡職盡責，將工作做得有聲有色。今年6月下旬的一天晚上11點左右，因受暴雨影響，直進渣給煤機斗子脫落，斗子里十幾噸渣子外泄，壓垮了輸渣溜子，煤渣無法輸送鍋爐運行發(fā)電。他冒雨從萍鄉(xiāng)趕到現場，組織機電班、鉗工班人員冒雨搶修，把斗子里十幾噸渣子全部鏟除干凈，修復脫落的斗子，一直干到次日凌晨四點多，煤渣輸送終于恢復正常。 “做為一個班長，首先要帶好自己的班上職工，按時按量完成工作任務。班長要帶頭做、搶著做、幫著同事做，只有這樣，才能起到‘領頭羊’的作用�！辈簧蒲赞o的田海說，工作只要憑良心、走本心去做，以對自己、對企業(yè)高度負責的態(tài)度去做，就能越做越好。他每天提前半小時到崗，最后一個離開；他不分白天黑夜，只要車間有事，總是第一個趕到現場；有時，他還上崗當一名操作工，幫生產班減輕工作壓力。11月的一天，正在運行的2#鍋爐因撈渣器設備老化原因而壓火，他沖在前面，顧不得撈渣器內高溫及滾燙的蒸汽，與幾名黨員一起從撈渣器狹小箱體內撈出灰渣，將一節(jié)一節(jié)的故障鏈條拉出來，又將新的鏈條安裝到位，最后每個人都是一身汗一身灰。給煤機斗在進煤渣過程中，常因煤渣濕堵斗，他經常手持長鋼釬頻繁挫給煤機斗、挫流筒、敲振動篩板，雙手滿是血泡也沒有怨言。 他這種毫無怨言的付出，讓班組職工都被其感召、被其折服，大家工作積極性大增，工作變得更主動，班組也成了一個團結和諧奮進的團體。
上一篇：
發(fā)表、查看更多關于該信息的評論
將本信息發(fā)給好友
打印本頁
